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除了电商、韩妆与一元购,还有哪些企业可能会过今年315的“鬼门关”?

315灰名单的信封就要被打开 。
首当其冲的问题是:今年315  ,会是电商企业的鬼门关吗  ?
自1997年起  ,中国消费者协会每年都会公布全年的工作主题  ,部分主题令人印象深刻 ,比如2013年的“让消费者更有力量”  。不过20年来  ,中国消费者协会从未在主题中点明对某个行业的关注  ,大多是“消费与安全”、“消费与责任”这种大帽子词 。
然而 ,2017年却有所不同 。
消费者协会破天荒第一次在年度主题中点名了行业 ,今年的主题是——“网络诚信 消费无忧” 。
如果还不能感受到风向变化的话  ,消费者协会秘书长常宇在年初接受《中国消费者报》采访时  ,已经进一步点透了主题的含义——
“网络消费领域侵害消费者合法权益问题日益凸显  ,制约了网络经济的健康发展和‘互联网+’发展战略的实施……确定这个年主题  ,一是倡导网络经济下诚信经营 ,强化网络经营者责任意识、二是建立完善网络消费者知情权、求偿权、交易权以及安全权等方面的消费者权益保护制度……”
“加强对网络交易商品和服务开展社会监督  ,结合相关节日、‘双11’等重要时间节点  ,针对网络维权难点领域 ,持续开展消费体察、服务评议、调查点评、比较试验、披露曝光等活动  ,督促网络经营行业和经营者加强自律  。”
在讲话中  ,常宇还表示要“创新投诉受理方式、加快受理解决网络消费纠纷投诉” ,结果还不到两个月  ,“12315”微信小程序就已经上线了  。可见所言不虚  。
当然  ,在关注电商之外  ,其它消费领域在过去一段时间中也涌现出了许多典型案例  。在此  ,我们一并汇总  ,将有可能登上今晚舞台的选手名单刊载如下(按可能性排名)——
第一名:淘宝京东以及大小电商们

登台理由:假货+售后难+信息泄露

从3月份以来  ,关于电商的大小负面不断  ,尤其在315前一天 ,新华社还特意刊文指责其七重陷阱 ,电商们上榜是大概率事件  。
在百度上  ,以“网购+假”为关键词  ,搜索到的结果是656万条  ,以“电商+假”为关键词搜到514万条  。电商已经成为售假的主要销售渠道 。
几天前  ,全国人大代表、广东马可波罗陶瓷有限公司董事长黄建平在两会期间直指淘宝  ,提到  ,在淘宝网上搜索马可波罗瓷砖相关产品  ,在能找到的近500家店铺中有授权的只有两家  。类似淘宝假货等虚拟经济问题  ,已给实体品牌企业带来巨大麻烦  。
这一指责使得马云在微博上发长文进行回应  ,说“但打假很难孤军奋战  ,凭任何一家公司之力无法根除假货顽疾  。”“治理假货  ,需要全社会的合力、需要各方的协同”  。
除了假货之外  ,电商被诟病的问题还有售后服务难和信息泄露  。新华社昨天刊文  ,指出了网购售后七个难  ,包括网购售后服务保障难、电子凭证延保服务履行难、网售服务产品信息对称难等;而京东近期也因为内鬼、信息泄露而处于风口浪尖  。
好了 ,今晚上 ,阿里、京东们  ,你们怕不怕  。
第二名:OTA

登台理由:机票“捆绑销售”、“改签费用高”

如今OTA(在线旅游服务商)已经成为人们购买机票的主要渠道  ,据估算2016年在线机票销售额超过3000亿  。与此同时  ,OTA订票业务亦成为“重灾区”  。
经过大力整顿“假票”问题已基本解决 ,但“捆绑销售”、“改签费用高”成为消费者投诉的两大热点  。罗列现象不如思考原因:
一、为什么用那么多“票代” 。从1949年11月民用航空局成立到1978年  ,中国民航总客运量仅为231万人次  。在那个时代  ,乘飞机、坐软卧都是“高干待遇”  。改革开放之后  ,民航对普通乘客敞开了大门  ,但千百万张纸质机票怎么销售  ?利益驱动的“票代”应运而生  。到2002年客运量已达8594万人次  ,是1949~1978期间总数的37倍  。所以说  ,没有票代就没有中国民航业的高速发展  。以国航为例 ,峰值时拥有1.3万个独立销售代理 ,经手了客运收入的80.1% 。2014年 ,国航佣金支出高达40亿元 。
二、为什么票代要被淘汰  。“票代”在暴利驱动下为民航高速发展做出过历史贡献  ,但他们是特定历史时期的产物  。2003年7月1日  ,国航售出第一张电子客票  。到2007年  ,国航销售电子客票2611万张 ,占出票总量的73%  。电子票时代  ,航司在理论上可以压缩甚至完全省掉机票销售佣金 ,况且国资委也要求航司“提直降代”  。在这样的背景下 ,票代走上了穷途末路  。
三、OTA的角色  。由于历史的原因  ,航司绝大部分机票到了票代手里  ,OTA机票业务自然以票代为供应商  。对消费者而言 ,OTA的APP使用体验好  ,各家航司的航班、价格一览无余  。由于票代级别不同和销售政策的差异 ,同一航班机票可能出现多种价格  ,消费者可在OTA这里货比三家  。当年去哪儿网风靡一时靠的就是“比价”功能  。OTA大大提高了“航司——票代——OTA——消费者”这个链条的运作效率  。还有一点也很重要 ,OTA可以提供酒店、景点门票等多种产品  ,让消费者享受“一站式服务”  。
四、OTA成为众矢之的 。票代看不到明天 ,投机取巧的倾向越发强烈  。航司决意“提直降代”  ,对机票代理的违规行为无情打击  ,对“亦敌亦友”的OTA也时常“敲打” 。
除了票代出现问题要被问责  ,OTA自身在利益驱动下也会出现损害消费者的行力 。
下图是3月15日早国航北京——成都航班列表  ,携程(左)、国航(右)的报价已经没有差异  。这说明OTA已经失去“定价权”或者说“价格发现”功能  ,沦为航司管道  。
OTA只好通过销售“头等舱候机室”、保险和接送机服务谋利  。每当相关业务部门在KPI的压力下玩起“不取消就是要买”的把戏  ,就会引发消费者不满  。
料想临近315会有所收敛  ,不知能否“逃过此劫”  。
票代已经没戏  ,现在是OTA与航司短兵相接地争夺用户  。OTA在价格上没有优势  ,唯有以服务取胜  。
第三名:一元购

登台理由:变相赌博

2016年兴起了一批一元夺宝  ,一元购等平台  ,消费者只需支付1元钱  ,就有机会获得手机、电视、冰箱甚至越野车等热销产品  。当然没有获得商品  ,1元钱也不再返还  。
简单说 ,一元购并不是“购”  ,而是买一次抽奖机会 。这些平台打着投入一块钱  ,获得好商品的噱头  ,吸引网友参与  。
但是众多一元购平台被网友、媒体爆出了相关问题  ,比如说开奖不透明  ,中奖概率不透明 。甚至存在安排虚拟下注人数蛊惑用户的行为  ,甚至安排“托”  ,或者说是操纵中奖  ,内部中奖 。
一些一元购平台搭建的也简单、随意  ,有媒体报道 ,在淘宝上 ,花费几千元就能购买到“一元购”网站模板  ,搭建相应网站  ,这也令一元购的奖池系统缺乏技术监督  。
而且开奖方式没有第三方的监督  ,也没有公证处公证  ,很难确定用户中奖的真实性  。
这些平台利用用户以小博大的心理  ,甚至是占便宜的心理 ,用一元的方式诱导用户支付  。
一些用户豪掷上万元 ,甚至有媒体报道  ,一些用户购买“一元购”最后倾家荡产 ,这些导致缺乏公平与公正的“一元购”平台饱受指责  。
甚至有报道称  ,“一元购”涉嫌违法  。根据国家工商行政管理局《关于禁止有奖销售活动中不正当竞争行为的若干规定》指出  ,凡以抽签、摇号等带有偶然性的方法决定购买者是否中奖的  ,均属于抽奖方式 ,抽奖式的有奖销售  ,最高奖的金额不得超过5000元  。
而现实中的很多“一元购”商品  ,都超过这样的额度  。既然这些行为有违法嫌疑 ,且警方也进行了友情提示  ,为什么没有更有利的监管呢 ?
第四名:韩妆

登台理由:造假泛滥、病菌超标  ,以及这个难以言说的档口

韩妆产品近年来颇受国人追捧  ,原因也好理解  ,价格亲民、包装精美、产品多样 ,品牌还特别会造美妆概念  ,加之有韩剧加持 ,常常是海淘代购品类中的热门  。然而  ,翻看相关的新闻报道  ,消费者们在这其中吃的亏也是不少  ,尤其某些针对国人的“特别关照”还真让人气不打一出来 。
比如去年韩国KBS电视台曝出仿冒化妆品黑幕 ,视频中显示  ,很多去年大热的韩妆产品 ,九朵云、SNP动物面膜等 。
品牌存在造假现象  ,大部分来自在韩国境内的制假工厂  。这些假货被”特供”给中国游客——它们主要出现在东大门、明洞等中国游客聚集的地方  ,价格要比正规专柜低  ,所以韩国人自己也想购买  ,但却被明令禁止  ,只鼓励国外游客抢购  。视频里中称有10万假面膜流入中国  ,而且只是一个缩影  。
海淘不靠谱、代购不靠谱连到生产地、进免税店购买都不靠谱  ,也是考验消费者的 “火眼晶晶” 。而除了假货问题之外  ,进来也有部分韩妆品牌被爆出质量存疑 。
比如兰芝 。据新京报本月初报道  ,兰芝旗下三款主打产品被检出金黄色葡萄球菌  ,这种对人体伤害很大的病原菌导致一批兰芝化妆品被拒绝入境中国  ,对此  ,兰芝相关负责人表示  ,这是质检员开瓶造成的偶发性污染  ,产品均已销毁  。然而  ,这已经不是兰芝第一次登上“黑榜”了 ,此前  ,兰芝的化妆品曾被检测出细菌总数超标 。此外 ,在记者走访品牌国内专柜时还发现  ,与消费者“亲密接触”的专柜试用品不少污迹斑斑  ,管理不佳  ,卫生堪忧  。
第五名:P2P贷款平台

登台理由:高利贷、裸贷、暴力催收……黑料太多

金融一向是侵犯消费者权益的热门领域  。近年来消费金融火爆  ,也产生了很多问题  ,预计会成为今年315晚会的一个关注点 。
消费金融类机构在帮助消费者迅速获得贷款的背后  ,是客户需要付出的高昂利息以及服务费、担保费等费用  ,将费用也算进来  ,一些平台年化利率甚至高达500% 。一本财经在整理了市面78家比较知名的现金贷平台后发现  ,平均利率达158%  ,其中最高的“发薪贷”年化利率可达598%  。如果发生违约  ,还会有很高的逾期费 。几千元的借款额逾期后  ,本息累积可能会到上万元  。最近有新闻爆出  ,消费者在某持牌消费金融公司借款1.6万元  ,最终需还款4万多元 。表面上看利息并不高  ,但存在较高的手续费以及担保费  ,使消费者的最终还款额远超过本金  。
另外  ,消费金融行业还存在暴力催收、裸条借贷、用户个人数据买卖等问题  ,侵害消费者权益  。此外用户在一些平台上查询自己的借款额度时  ,平台默认用户同意查询央行征信  ,而多次被查询信用状况将影响用户日后的银行借款  。借贷平台对这类信息缺乏提醒  ,消费者的知情权收到侵犯  。
第六名:线上线下一起乱的房屋中介

登台理由:租房这么难  ,你们是不是要背点锅

高房价让买房者心痛 ,黑中介让租房者头痛 。
房屋租赁市场本起着缓解房地产市场供需失衡、实现居民「住有所居」的作用  ,但住房租赁市场上长期存在的违法违规行为  ,「黑中介」、「黑二房东」的“潜规则”、“黑手段”不仅让房客头痛  ,也同样非法侵蚀着房东的利益  。
去年6月  ,住建部曾通报了七起房地产中介机构和从业人员违法违规典型案例  ,其中包括:中介机构不如实向客户告知抵押信息、伪造纳税联系单偷逃税费、违规代理销售商品房、违规代理出租经济适用房、不按规定备案  ,以及中介人员以个人名义违规承揽业务收费、违规参与出租「群租」房等  。
更严重的是  ,消费者的投诉显示  ,中介的欺诈收费往往伴随着暴力威胁的催款方式 。
线下中介机构的乱象亟待解决  ,线上租房 App “套路”消费者的新办法又出新花样  。打着「免佣金」、「零手续费」、「X折优惠」口号的线上租房 App 看起来很美  ,却在实际中存在着房源信息与实际房屋不符、一房多租、隐藏霸王条款、把佣金转嫁成别的费用的违规行为 。
有房地产行业的从业者表示线上租房 App 所标榜的「零佣金」的中介服务其实并不可能存在 ,最红还是「羊毛出在羊身上」  ,中介费用最终还是会被房东转移到房租上  ,或者中介方以各种理由收取  。
第七名:直播平台

登台理由:敏感内容和纠纷不断的“打赏”

2016年  ,被称为网络直播元年 ,从兴起、泛滥到被国家网信办严管  ,直播行业在接连的负面案例中逐渐规范  ,但在央视今年主题为“网络诚信 消费无忧”的3·15召唤下  ,让直播能否被提名出现了一丝悬念  。
2016年1月10日  ,网友通过斗鱼直播“直播造娃娃”  ,响亮地将直播平台内容监管问题搬到了台前  。包括色情、暴力等  ,都是国家内容监管红线 ,管理不好  ,平台可能随时关张  。在媒体的曝光下  ,直播平台也明确了用户行为规范  ,加强人工、机器内容审查  。另外  ,去年11月国家网信办发布《互联网直播服务管理规定》  ,明确了直播平台的开展要求 。
因此在去年年末  ,各大直播平台几乎很少出现内容问题  ,少数小平台仍以吸眼球的内容争取用户  ,最终以被关停收场  。
除内容外  ,直播的“打赏功能”也被不法分子大作文章  ,盗窃、诈骗、挪用公款、未成年对主播一掷千金等都是诞生于直播平台的负面案件  。据统计过去半年中  ,因直播打赏引发的纠纷甚至违法犯罪行为相关的公开报道事件就有28件 ,涉及金额超890万  。
第八名:共享单车

登台理由:就问你  ,巨额押金去哪儿了 ?

对于共享单车的用户来说 ,出行方便了  ,但缴纳的押金去向如何、能否按时退还  ,成了用户最关心和最担心的问题 。
根据调研机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示  ,我国共享单车市场整体用户数量截至2016年底已升至1886万  ,预计2017年将飙升至5000万  。
这一赛道的两个“独角兽”摩拜与ofo也宣布自己用户量突破千万 。目前  ,摩拜的押金为299元  ,ofo的押金为99元 。按照这个数字计算  ,摩拜平台的沉淀资金近30亿  ,而ofo则近10亿  。对于押金的去向与产生的利息 ,两方均未进行具体回应  。
曾有媒体或是用户判断  ,这是一个以单车作为杠杆  ,来撬动更大笔资金的赛道 。
2月28日  ,摩拜已与招商银行达成合作  ,对押金进行第三方托管  ,保证专款专用  ,而退还押金的时间在2-7个工作日之内  。也有律师表示  ,如果企业押金收取金额过高 ,退还时间过长  ,与平台对消费者履行的义务明显不相匹配  ,就侵害了消费者的公平交易权 ,属于“霸王条款”  。消费者可就此向有关监管部门投诉  。而刚刚出台的共享单车标准(讨论稿)中也对退款时间做出明确规定  ,即时间不能超过7天 。
巨额资金的走向在短期内都将是媒体和政府的关注焦点  。可以预见的是 ,继永安行免收押金 ,并接入芝麻信用征信体系之后 ,免收押金会成为共享单车的行业趋势  。
第九名:网约车平台  ,嗯 ,主要说的是易到

登台理由:叫不了车又退不了款

在315前一天  ,先是嘀嗒拼车在媒体群里放出了“打假”的海报  ,然后首汽约车的pr们在朋友圈狂刷315放假通知  。虽然两起都有营销的意味 ,但也表现了看似和315没关系的网约车领域  ,也有上榜风险 。
首先  ,政策上 。2016年网约车新政终于落地  ,但身份的合法化并没有让平台们悬着得心落下来 ,反而揪的更紧  。原因之前已经说了很多遍了  ,对车辆和人的要求趋严  。尤其在北京和上海两地  ,既要求车辆是B类车辆、有当地牌照  ,更要求司机是当地户口 。这大批车辆和司机如何清理、什么时候能清理完  ,都是一个问题  。最新消息是滴滴已经累计“清退”了超过2500万名不合规司机 ,所以危险降低  。
然后  ,安全  。关于网约车的安全 ,也是去年的一大热门话题:深圳女老师被乘坐滴滴顺风车截杀、海口4名女高中生坐快车被骚扰等等  。专车平台被指责监管和审核不严格 。不过  ,随着司机清理的升级  ,这一问题或被解决  。
第三 ,价格 。在滴滴和优步合并之后 ,价格飙升  ,动辄溢价两三倍  ,或有欺骗消费者的嫌疑  。但不知是巧合还是无意  ,近期各个平台都推出了价格抑制举措 。
第四  ,充值容易退钱难  。这个问题主要是针对易到的 ,深圳的、重庆的、北京的  ,多地都出现消费者充值后叫不到车又退不了款的情况  。客服给出的说法是:“充值超过7天 ,账户内余额就无法退还”  。喂喂  ,这是不是有些霸王条款  。
第十名:特斯拉

上榜理由:无人车依然只是个概念

2016年有个火热的话题叫做无人车 ,其中以特斯拉最为知名  。然而作为一家科技媒体  ,唱反这特斯拉件事似乎有些不政治正确  。我却认为 ,生活在现实世界的我们更应该注重企业的本质  ,而不是其带给我们的科幻概念  。
特斯拉2016年Q4只有2450亿美元的营收  ,远没有达到其在2015年年末未自己定下的目标  。在这之中最值得去聊的就是Auto pilot业务 ,2017财年Q1 ,该业务2.0版本上线 ,绝大多数车型甚至包括model 3都可以搭载  。Auto pilot 2.0被特斯拉称为完全可以替代驾驶员进行真正的无人驾驶  。
事实是什么呢 ?随处可见的撞车和故障  ,Auto pilot 2.0根本没有准备好  。不难猜测这样的业务带动不了特斯拉的订单  ,当然这是后话  。我比较喜欢唱黑脸  ,把沉迷于科幻世界的朋友们拉到现实当中 。
那么现实是什么呢  ?现实就是全地球给无人车的行驶底限最低的就是:方向盘后乘坐拥有驾驶能力且持有本地通行执照的驾驶员  。我国则更是严格 ,几乎所有的路段都不允许车主开启无人驾驶功能  ,一些城际路段和郊区路段则会宽松一些  。
同时 ,无论是本地还是云  ,地球上没有一个产品可以满足无人车需要的计算量 。换句话就是说  ,即使有无人车解决方案和配套OT技术  ,无人车依然只是个玩具  ,不是代步工具  。业界推测是2021年才可能看到一个无人车真正的形态 ,但是在此之间 ,请把这种事物放到你的梦里 ,而不是放到你的消费标准里  。
还有一个:阴阳师

登台理由:丁磊  ,你把SSR藏哪儿了

今年 315 可能会提出游戏充值、抽奖相关的报道 ,并且倡议游戏公司对抽卡概率公开相关的提议 。
比如《阴阳师》的抽卡机制就是个问题  。目前来说抽卡完全看脸  ,像某虎嗅编辑同学这种非洲人抽多少都不中  ,照此下去没准哪天就会出现类似“70 万猴女”一样的事件  。
而且不仅仅是《阴阳师》的问题  ,现在越来越多的手游打着免费的旗号干着有着高付费曲线的设计  。比如最近层出不穷的巨额付费问题  ,你可以说这是某些玩家、小学生等用户的价值观偏差  ,但是这同样也是游戏引导导致的  。

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